車の塗装の仕組みについて

車の塗装がなかなか落ちたり剥がれたりしないのは、塗り重ねられて層が厚くなっているからです。車の塗装は一般的に、4層で構成されています。1層目は下塗りで、ボディと塗装自体の密着力を高める役割があります。

また、サビや腐食を防ぐ効果もあるのです。2層目は中塗りで、耐久性を高めるために塗ります。そして3層目の上塗りが、ボディの色になります。この3層を保護するために、4層目にクリア塗装で保護するのが通常の工程です。

これをベースにツヤや深みの加減を調節するため、中塗りや上塗り、クリア塗装を数回行うこともあります。そのため、4層以上塗り重ねられている場合もあります。

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塗装の仕上がりを左右する乾燥・乾燥機

車の塗装を施した後、ペンキのようにそのまま放置して乾燥させると部位によってムラができたり、色が悪くなったりしてしまうため、乾燥機（加熱乾燥装置）を使用します。

乾燥機で乾燥を促すことで、時間を短縮することができて、塗膜性能も上がります。また、天候や気温・湿度などの影響を受けることもないため、仕上がりにムラもできません。完全に乾燥させることで強い塗膜になるため、乾燥機を使用して塗料を乾かすことは非常に重要な工程です。

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【車検や保険は法律で定められている】

日本の法律によって自動車の点検・整備は定められています。

道路を走る車は2年に１度、新車の場合は初回3年に１度検査を受けなければいけません。
車検を受けるには自動車の点検や整備、自賠責保険への加入も義務付けられており、もし車検を受けないと無車検運行として罰則規定があります。
どうして法律で定める必要があるのかというと、車検が法律で義務付けられていないと、整備不良や故障寸前の自動車が増える可能性が高く、結果として事故が多発するケースも多いためです。
実際の点検・整備は、ディーラーやガソリンスタンドに依頼して行います。
また、自賠責の保険に加入していないと充分な補償を受けられない人が出てくる可能性もあるため、車検制度があるのです。

MAMは様々なコーティング施工も行っており、浸水タイプのコーティング剤を使ってウォータースポットの発生を予防する他、花粉や黄砂・酸性雨などから車を守るために、コーティングによるプロテクトを行うことが可能です。

少しのキズや凹み、事故の損傷といろいろな修理に対応して、フレームの歪みを元に戻しています。
高性能のフレーム修正機を導入しているので、どのような自動車修理でもお気軽にお問い合わせください。
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