国産車・輸入車(外車)のエアコンはよく壊れる!! 中古輸入車は特に注意!!

輸入車のエアコン故障は必ず起きると言っても過言ではありません！
メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲン、ボルボ、ミニ、ポルシェ、アルファロメオなどの輸入車（外車）のエアコン修理は毎週必ず入ってきます！

例えば冷房が効かない、暖房が効かない、風量が強くならない、風量が変わらない、嫌な臭いがする、エアコンからカチカチ音（フラップ音）がするなど様々なご相談があります。

MAMではまず故障の箇所を特定し、お客様にお伝えし、修理のパターンをいくつかご提案させて頂きます。純正部品を使用しての修理、社外部品を使用しての修理、中古パーツを使用しての修理、お客様に合った修理方法で修理させて頂きます。

お客様が選べない場合は、今後の使用年数などをお聞きして私達が最適な修理をお勧めさせて頂きますのでご安心下さい。必要な個所のみしっかりと修理させて頂きます。

車のエアコンの故障の原因

エアコンに不具合が起きる要因!!
クーラーガス漏れ
コンプレッサーの焼き付き・圧縮不良
エバポレーター不良
コンデンサーの不良
冷媒の詰まり
ブロアモーター不良
その他、水漏れ、バルブ不良、サーモスタットの不良、電気系統のトラブル等様々です。

原因を調べるためには、専門的な設備が必要です。

MAMではカーエアコン修理専門の設備が充実しています。各機能の作動チェックを行ったり、ガス漏れの確認、水圧テストなど徹底した故障探求を行います。

冷房が効かない・冷えない主な原因

コンプレッサー不良

コンプレッサー自体は、非常に強固で丈夫につくられているため、故障することはめったにありません。
しかしエンジンの動力をベルトを介してコンプレッサーに伝え、断続させる電磁クラッチの不良により、エアコンが効かなくなる例が数多く報告されています。
電磁クラッチは、 エアコンをオンにすると電磁石に電流が流れてエンジン動力をコンプレッサーに伝えますが、電磁クラッチが壊れるとコンプレッサーは回らなくなるため、エアコンからは冷たい空気が出なくなります。

エアコンガス漏れ・ガス不足

冷房が効かなくなるもっとも多い原因がエアコンガスの不足です。
よく勘違いされますが、エアコンを使ったからといってガスが減ることはありません。
密閉されるエアコンガスは漏れることがないとされますが、 車は常に振動にさらされるため、実際には配管接合部分のわずかな隙間からガスが漏れ出てしまうのです。

古い車ほど接合部分の劣化が進み、漏れる量が多くなる傾向にありますが、エアコンガスが不足しても致命的に漏れていない限りは、エアコンガスを補充することで、性能を回復させることができます。

ブロアモーター不良

ブロアモーターが故障しているとエアコンの風が一切出なくなるという症状が出ます。また、コンプレッサー自体の故障でも風が弱くなります。

MAMのエアコン修理は
ディーラーより30～50％は安いのは当たり前

ディーラーへの修理依頼では、パーツ交換時にその車の純正の製品を使います。
それは「車メーカーとのつながり」があるため他社のパーツを使用できない場合があるのです。この場合、パーツだけでも高額な費用となってしまいます。

当社では、純正パーツと比べ、品質が変わらずコストパフォーマンスがいいOEM品や中古パーツを使用することで品質を変えずに安く修理することが可能です。
ディーラーと比べて基本工賃が安い
100%自社施工だから納期が早い
信頼の保証付、アフターフォローも充実
急な出費でお悩みならまずはご相談ください。

ディーラーのエアコン修理が高い理由

コンプレッサー、エアコンコンデンサー、ブロアモーター、サーモスタット、エキスパンションバルブ、レシーバーなどの部品代が高い
消耗品をまるごと交換する
作業工賃が高い

カーエアコンのトラブルは早めに対処をオススメします!!

エアコントラブルは放っておくと大きなトラブルに発展します！
車の中は、夏の暑さは猛烈ですし、冬の寒さも地域によっては厳しいものです。もし車のエアコンの調子が悪かったら、すみやかに対処しないと車に乗るのが苦痛になってしまいます。
また、車体の異常を放置し続けた結果、修理費が高くつく場合もあり、異常を放置し続けると、一般的には車の状態がどんどん悪くなります。部品の取り換えや他の部品が故障すると費用が跳ね上がりやすいです。
車のエアコンに異常があれば、早めにご相談ください！

高松の輸入車修理・キズ・ヘコミ修理は【MAM】へ お気軽にご相談ください。

車の塗装の仕組みについて

車の塗装がなかなか落ちたり剥がれたりしないのは、塗り重ねられて層が厚くなっているからです。車の塗装は一般的に、4層で構成されています。1層目は下塗りで、ボディと塗装自体の密着力を高める役割があります。

また、サビや腐食を防ぐ効果もあるのです。2層目は中塗りで、耐久性を高めるために塗ります。そして3層目の上塗りが、ボディの色になります。この3層を保護するために、4層目にクリア塗装で保護するのが通常の工程です。

これをベースにツヤや深みの加減を調節するため、中塗りや上塗り、クリア塗装を数回行うこともあります。そのため、4層以上塗り重ねられている場合もあります。

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塗装の仕上がりを左右する乾燥・乾燥機

車の塗装を施した後、ペンキのようにそのまま放置して乾燥させると部位によってムラができたり、色が悪くなったりしてしまうため、乾燥機（加熱乾燥装置）を使用します。

乾燥機で乾燥を促すことで、時間を短縮することができて、塗膜性能も上がります。また、天候や気温・湿度などの影響を受けることもないため、仕上がりにムラもできません。完全に乾燥させることで強い塗膜になるため、乾燥機を使用して塗料を乾かすことは非常に重要な工程です。

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